中铁物流怎么样(中铁物流司机工作怎么样)

如果你是物流行业的朋友或者即将加入物流行业。那么下面的一些“规则”就必须要懂了。做物流是对每个人负责。

– 1 –

对客户的采购经理负责。

签合同的时候，采购经理跟你说，我信任你，信任你的公司，让你为我负责。采购经理很忙。从原材料到物流供应商，引入一个新的供应商都需要严格的采购程序。

所以，不能做的事情要提前说，否则，没有保证。记住，要对客户的采购经理负责，是他给了你这笔生意。你和你的团队的表现直接关系到他的工资和晋升。不要让采购经理陷入尴尬的境地。

– 2 –

收货人是上帝的上帝。

业主是上帝不言而喻，但是你服务好业主的客户，你就为业主做出了巨大的贡献。收据上的收货人，你要时刻记得他，想着他。虽然他可能不会签收这批货，但是你的客服人员一定要打他的座机，得到他的认可。你看不到的质量事故不代表没有质量事故。当一封投诉信发给你的客户说“请慎重选择你的物流供应商”时，你这个月就白活了。

优秀的物流供应商知道怎么做才能让甲方客户满意:毫无瑕疵的完成在途任务；避免非常规污染，提出令人信服的改进措施。

– 3 –

善待司机，他们才是真正的执行者。

在配送中心，司机可能很听话，说什么都行，但是出了门，怎么走，迟到不迟到，先送谁后送谁，都是司机说了算。就算雇了三陪，方向盘还是在司机手里，他想去哪就去哪。蔚来，司机不把你的货当回事，不接电话。司机催你的时候，你只能回答“我还在联系司机”。

很多时候，除了利益之外，不可能要求你的伴侣有和你一样的责任感，对“处处做兄弟”更真诚。我相信司机兄弟们会好好待你的。长跑运动员都知道，如果有一天你在无人的高速公路上抛锚了，向长途司机招手，他们一定会停下来帮助你。

– 4 –

业主的销售代表是最后一个得罪的人。

任何一个公司，任何一个老板，最关心的就是销量。没有业绩，什么都卖不出去，所有的活动都没有意义。表面上看，物流商对业主的物流部门给予了最大的支持，但这种支持最终会体现在业主的销售部门。

业主的销售代表签单的时候，一切都生产好了，准备好了，但是最后发货却出了差错，这是销售代表最讨厌的事情。尊重销售代表的劳动成果是他肯定你的前提。

– 5 –

护航比任何定位系统都好。

理论上，GPS保证了实时监控的可能性。然而，与货主有限的需求相比，高昂的成本在传统第三方物流中难以普及。为了让货主了解货物在途的确切情况，我们可以通过廉价的实时短信的方式，将货物在途的所有信息提供给货主。中铁物流在这方面做得很好。

收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外面司机能力差的情况下，如果长期固定押运，与收货人保持良好可信的关系，可以提高进厂、验货、签字、入库的效率。对于所有者来说，这种有益的互动有助于供应链的良性循环。

– 6 –

对供应链上的每个人微笑。

他们可能是车主、收货人或司机。当你以负责任的态度对待主人，他会给你信任；你准确及时的给收货人他需要的东西，换来的是肯定；拍拍司机哥哥的肩膀说对不起，他会珍惜自己在几千公里的旅途中所承载的希望。

– 7 –

不要让南方司机开车去东北。

也不让北方的司机开车去江南。冀和冀B的司机开得又快又稳，像运动员在冰道上滑冰，而江西的司机开得又快又准，像在被雨水浸透的两广划着小划子。从广州到东北很多景区道路，南方司机都选择拿100块钱请本地司机开。他们不怕开车，但是太危险了。让司机在自己熟悉的道路上享受驾驶乐趣，同时让货主共享安全和信心。

– 8 –

准时到达，不要早，更不要晚。

提前到达不代表你勤奋，收货人也没有预测未来的能力。如果你因为你早到而要求他早一个小时上班，他自然不会高兴。当然，如果事先约定，收货人认可，提前发货自然是好事。毕竟在收货人眼里，把货物放在仓库里比放在路上更让人放心。

不用说，迟到是对所有人的不负责任。直接供应生产线的货物，迟到一分钟的罚款超过200元/分钟，这让很多物流公司视迟到为魔咒。准时到达，在对的时间对的地点，用对的方式给对的人。然后世界上什么都没有了，大家都安心了。

– 9 –

商品是你的饭碗。

在别人眼里，他们可能只是一堆木箱、纸箱子，但对你来说，他们就不一样了。商品是你创造价值的载体。你唯一要做的就是爱她，保护她，珍惜她。对于物流人来说，正是因为有了货，你才有了工作，才有了生活。

在虚拟物流还没有实现的今天，物流人把货物安全地送到应该在的地方，让货主安心，是必不可少的。

– 10 –

永远不要关掉你的手机

当你把电话号码给了机主，就意味着机主可能随时随地需要你的帮助，所以:千万不要关机；随身带两节电池；在外地的时候，不要把电话转到信号不好的通讯工具上；申请来电障碍自动提醒，避免客户因为不知道接通障碍原因而不断给你打电话。标准化的物流公司会把手机在线率作为考核的重要指标。

– 11 –

学会等待

每个人的时间都是有限的，但是面对主人的时候，有时候你就是要等。这是生存法则，也是职业道德。

如果你在工厂里等了24个小时以上去取货，你就不必呆在车里或者一遍又一遍地问货物是否已经出来了。你可以关心一下厂里的其他情况，说不定会有更大的发现；如果你还在商店的卸货区等了很久，为什么不去超市转转呢？也许你能找到几个托运人。