哈弗h5怎么样啊(H5)

让你每天对汽车有一点了解，这是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这款就是哈弗H5，2018款经典版2.0T柴油手动四驱尊贵型。我们来看看这位车主在日常用车过程中遇到过哪些满意和不满意的地方。

虽然哈弗H5已经上市十年了，但它的外观并没有太大的变化。就是这种特立独行的外观让我喜欢，尤其是车尾。在很多SUV和轿车里辨识度都很高，每个人都有自己的品味。就像你买的车一样。有人说不好看，说某某车好看。你喜欢的车我为什么要付钱？这款车一看就有力量感，符合硬派越野车的风格。以后用车贴装饰会更满意。

对于一款硬派风格的车来说，这款车的内饰还是很不错的，对得起这个价位。车内有一点异味，但不大。这个不冷不热的季节正好可以开窗通风，影响不大。仪表盘上可以显示的东西很多，但是对于老司机来说，那个换挡提示感觉鸡肋。不知道怎么取消显示？

一辆家用车一般两三个人空就够了，驾驶座空感觉也够了，因为我还有一辆超大的长城M2在驾驶座空，所以空的对比也就够了。我坐在后排的时候有两拳以上来自前排座椅靠背。在拿到车之前，我在某宝上买了一个后备箱。平时可以在里面存放一些小物件，比如三脚架气泵拖绳等。放置后可以防止磕碰和异响，使后备箱整洁美观。以上空房间完全够家用。

动力表现我很满意。我买这辆车不是为了比赛。它能有足够的动力载我翻山越岭。长途奔袭是好车。只要你肯踩油门，涡轮增压器的动力启动后就一直可用，不存在掉链子的情况。在18款出来之前，我一直期待二档和三档的速比能得到彻底的提升。现在看来，我太乐观了。上山的时候二档踩了三千多转，速度提不了多少。转速一下子降到2000转以下，开不了多远动力就有点不足了。你必须换到第二档。高速跑起来很舒服。六档2200转的转速可以达到120公里每小时。3456档和3456档切换不顺畅，运转声音比汽油低。加上定速巡航功能，高速奔跑是一种享受。

对于近两吨的车来说，哈武的操控性能也是很不错的。方向盘指向性非常高，高速时方向也很稳。这两天专门在山里跑来跑去，应付崎岖的山路。颠簸的路面被减震系统过滤，尤其是那些小坑，可以传递给驾乘人员。正是因为看中了大梁悬挂和四驱，才会买这辆车。适合我需求的车是好车，四驱在土路上。

现在只跑了850多公里，平均百公里油耗8.5升。哈尔滨五岁在磨合期我觉得很正常。毕竟近两吨的自重，柴油车应该不会那么纠结油耗。只要踩下大脚油门，高速上车，尤其是遇到侧风路段。以前开别的车会随风摇晃，哈尔滨五岁没有这种现象。有了定速巡航功能，跑完高速就没那么累了。当然最不满意的是，腰撑拆了，AUX插座拆了，连油箱盖都要用钥匙打开。

好了，车主满意不满意就这些了。感谢车主给大家分享他详细的用车经历。既然是车主反映的不满，那就难免带有主观色彩，所以需要你在试驾的时候自己去体会，说这些不满并不是对车的苛求，只是为了让大家更清楚的了解车。选择它的优点，接受它的缺点。