业力的新款GS 6混合动力车是其豪华跑车的便宜版

公共关系总监杰夫·霍兰德(JeffHolland)表示，因果报应(Karma)之所以能够做到这一点，是因为它计划在其加州生产工厂生产更多的汽车，提高其生产效率，并简化了供应链。“这有助于我们的母公司也拥有我们的电池供应商A123Systems，但在过去几年中，我们还看到锂离子电池和其他与EV相关的组件(包括其他产品，例如电动机和发电机)的成本大大降低，荷兰在电子邮件中告诉TheVerge。

如果新车成功了，arma玛最终将及时实现成为小批量制造商的目标，以利用电动汽车领域的新一波乐观(和资金)。

到目前为止，对于业力而言，实现这一目标的道路一直很困难。这家初创公司诞生于2014年，当时汽车巨头万向集团(WanxiangGroup)在该公司破产后收购了菲斯克汽车公司(FiskerAutomotive)的大部分资产。万向以失效的混合动力跑车菲斯克·卡玛(FiskerKarma)的名字命名了这家新创业公司，并最终使该车复兴为Revero。(创建FiskerAutomotive的HenrikFisker现在拥有一家名为FiskerInc.的新公司，该公司也致力于电动汽车。)

GS-6的目的是通过吸引可能更大的购买者群体，帮助Karma摆脱这场动荡。它由宝马提供动力的涡轮增压三缸发动机和两个电动机提供动力，总共可产生约536马力的动力—与Revero中的动力总成相同。一个28kWh的电池组仅用电即可实现长达80英里的行驶。

内饰在仪表板中央设有触摸屏，与AppleCarPlay和AndroidAuto兼容，并为驾驶员提供了数字仪表板。业力说，它也为装饰件和座椅采购了许多可持续材料，以期吸引更认真的买家。业力将出售运动版和豪华版GS-6，全电动版(称为GSe-6)将于稍后上市，起价为79,900美元。

尽管业力(Karma)花了很多时间和金钱来开发自动驾驶技术(去年甚至还创造了一辆据称自动驾驶的面包车)，但德弗里斯(deVries)表示，预计不会很快出现在这家初创公司的乘用车上。GS-6阵容将具有可选的驾驶员辅助功能，例如自适应巡航控制和车道保持功能，仅此而已。deVries表示：“在不久的将来，我们不会在三级或四级上看到任何东西。”他指的是汽车工程师协会指定的在某个区域内的免提驾驶和完全无人驾驶能力。“这是在路线图上，但是我认为我们仍然要等待十年左右的时间才能解决立法问题，而且我们的客户确实没有要求。”

业力还拥有许多其他先进技术。这家初创公司分享说，它正在研究一种使用甲醇和氢燃料电池为未来的电动汽车提供动力的方法。它还希望将为汽车提供动力的技术平台出售给其他汽车制造商。SUV也正在研发中。

为了资助所有这些，Karma于去年7月宣布筹集了新的1亿美元。该声明是在电动汽车公司与特殊目的的收购公司(包括FiskerInc.)合并上市之初开始的。但是到目前为止，业力仍然是私有的。“我们的管理团队正在探索与投资银行家进行更大融资的所有途径。当然，IPO一直是Karma上市之前的愿望，但目前的主要重点是发展我们的业务，”。