2022年上半年已经落下了帷幕，前两天《CAR路里》给大家盘点了一下上半年卖得最好的轿车，这次咱们来盘盘上半年卖得最好的SUV。从乘联会发布的榜单来看，比较有意思的是，以往排名第一的哈弗H6竟然不是上半年卖得最好的，取而代之的是比亚迪宋；另外，大家熟知的大众、丰田竟然无一上榜。下面，《CAR路里》就带大家具体看看。

TOP 1 比亚迪宋

在比亚迪全面宣布转型新能源之后，旗下车型销量出现了暴涨。其中，卖得最好的SUV当属比亚迪宋。和很多同级车型不同的是，比亚迪宋系列有插混也有纯电车型可选，而且插混车型也有两种可选，目前卖得最便宜的插混车型当属宋Pro DM-i，起步价13.88万元；至于定位更高的宋PLUS DM-i，起步价达到15万元以上了。乍一看很贵，但是当同级插混车型动辄起步16-17万元，你会发现比亚迪在成本控制方面还是十分到位的。

TOP 2 特斯拉Model Y

虽然上半年由于上海疫情的影响，特斯拉Model Y多月出现了一定的下滑，而且中途频繁的涨价，被不少消费者诟病，但是从上半年的总销量来看，不难发现，消费者对于特斯拉Model Y的青睐程度是真的高。你可以不理解为啥消费者愿意花30多万去买它，但是可以看出消费者对于SUV的喜爱远大于轿车，从特斯拉Model 3的销量就可以看出。

TOP 3 哈弗H6

自今年以来，哈弗H6的销量一直呈现出下滑的趋势，销冠位置多月被对手抢去，所以上半年没有卖得最好其实也在情理之中。论产品实力，哈弗H6很强，但是它终究还是输给了时代。有意思的是，哈弗H6 PHEV即将上市，能否拯救哈弗H6？值得期待。

TOP 4 本田CR-V

作为日系最畅销SUV，或者说最畅销合资SUV，本田CR-V一直是“神”一样的存在。虽然论性价比，论设计，它不如很多自主车型，但是它的可靠性、口碑是大家一致认可的，而这也是它畅销的最主要原因。如今，海外全新一代CR-V发布，外观造型大改，摈弃了本田原有的设计特色，不知道它会不会步思域的后尘。

TOP 5 长安CS75系列

如果单论产品实力，全新CS75PLUS个人感觉要比哈弗H6强得多，尤其是全系标配爱信8AT变速箱，比那些配7DCT变速箱的对手们强出太多。但是为啥卖不过哈弗H6呢？其实很大程度上和价格有关，哈弗H6起步价不到10万，而全新的CS75PLUS起步价已经接近12万，对买这类车的消费者来说，价格的敏感性还是十分高的。对于CS75PLUS来说，目前唯一的短板就是没有新能源车型。

TOP 6 长安CS55系列

如果你觉得CS75PLUS价格稍微超出了一点预算，那么价格更亲民，同时产品力不俗的CS55PLUS也是一个不错的选择。10万元左右的价格，配上动力强劲的蓝鲸1.5T发动机，再加上设计足够出差，配置足够丰富，基本上满足了大部分消费者对于一款10万级SUV的所有期待。

TOP 7 逍客

全新奇骏的落寞，让日产SUV走量的任务落在了逍客的身上。如果以15万元左右的价格去评判它，相比之价位相当的丰田C-HR，它其实还是有一定的优势，比如空间更大、造型更耐看，同时口碑比较好。但如果将它和自主SUV对比，可以说是完败，但好在是其终端优惠接近2.5万元，这样一来，它的性价比就凸显出现来了。

TOP 8 奔驰GLC

如果放在以前，基本上榜单前十看不到豪华车的身影，但是随着消费水平的提升，豪华SUV已经慢慢呈现出超越家用SUV的势头。预算40来万，虽然有宝马X3、奥迪Q5L，甚至是不少二线豪华品牌车型可选，但是论牌面，谁又能超过奔驰呢？

TOP 9 本田缤智

一直以来，本田XR-V都要比姊妹车型缤智卖得更好一些，但是今年上半年，显然缤智要更为出色。倒不是说XR-V不值得买，而是东本受芯片零部件短缺影响比广本要更严重一些，为了保证利润最大化，原本属于XR-V的芯片不得不提供给CR-V。当然，这两款车型到底该咋选？其实很简单，看谁优惠更大、提车周期更短就买哪个。

TOP 10 奥迪Q5L

说实话，对于奥迪Q5L上榜，笔者还是比较意外的，毕竟上半年奥迪销量实在是太惨了。但是得益于近两个月尤其是6月份，奥迪Q5L同比大涨53%至18699辆，成为当月BBA中最畅销的车型。由此看来，在绝对的终端优惠面前，品牌或许并不是那么重要。