锐界怎么样(21款锐界的缺点)

对于中年人来说，如果已经摆脱了房贷压力，经济能力允许，买一辆中型SUV作为照顾家庭的奖励，是一件非常好的事情。这种车无论是驾驶感受还是舒适性都比紧凑型SUV好，更不用说空的优势了。本文总结了四款合资车的个人感受和车辆配置，供大家参考。

这四款车分别是:广汽丰田的汉兰达、上汽通用的别克昂科威PLUS、SAIC大众的途观L和长安福特的锐界PLUS。其中汉兰达和昂科威PLUS是2021年6月上市的新车，而锐界PLUS是2020年12月上市的，也是新车型。只有途观L上市较早，临近中期改款，但具体上市时间尚未公布。

汉兰达:长宽高4965×1930×1750mm，轴距2,850mm，整备质量1930-2115kg，动力2.5混动无级变速，最大功率183kW，综合油耗5.3/5.8L/100km。

Onway PLUS:长宽高4845×1883×1705 mm，轴距2833 mm，整备质量1805-1955 kg，2.0T 48轻混9速自动动力，最大功率174 kW，综合油耗7.4/7.8 L/100 km。

Tourl:长宽高4716× 1859× 1677mm，轴距2791mm，整备质量1650-1840kg，动力2.0T 7速双离合，最大功率137/162kW，综合油耗6.6/8.0l/100km。

锐界PLUS:长宽高4878× 1925× 1770mm，轴距2850mm，整备质量1970kg，2.0T 8速自动动力，最大功率180kW，综合油耗8.2/8.6L/100km。

四款车之一:汉兰达，26.88万-34.88万元。

上市不久的汉兰达就是这款车型的第4代。2019年4月在海外上市，过了2年多才来到中国。将取代2015年入华的第3代汉兰达，动力由2.0T 6AT变为2.5混动无级变速。新车最引人注目的是提高了“门槛”，入门级从23.98万元涨到了26.88万元。

根据我个人的感受，我认为汉兰达的优势主要是:

舒适性好——座椅和悬挂都令人满意，车内噪音低。

空房间很宽敞-第二排座位有很好的支撑空房间。后备箱容积很大。座椅折叠后深度超过2m，地板平整。

质量好——故障率通常很低，所以在质量方面有很好的声誉。也正是因为这个原因，汽车残值在二手车市场表现良好。

选择性好——该车没有过分追逐“潮流”，而是充分考虑了实际需求。比如有的车型虽然有包括天窗在内的语音控制功能，但是实体按键都有，给使用带来了便利。此外，该车还有无天窗和织物座椅的版本，很好地满足了不同的需求。

根据我个人的感受，我认为汉兰达的缺点主要是:

配置差——30万元以下的车型，没有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、座椅加热、导航等常见配置。无钥匙进入也仅限于前排。至于越来越多的自适应巡航、车道保持等驾驶辅助，也只出现在30万元以上的车型上。在我看来，30万是一个分水岭。如果超过这条线太多，可以考虑中型SUV或者豪华品牌中的中型SUV。

独立尾窗——汉兰达刚入华的时候，可以独立开启的尾窗已经维持了很久，我也曾经写过一篇文章称赞过。事实上，独立尾门车窗或上下开启的尾门在国产后不久就被“阉割”是很常见的。这次新汉兰达将取消所有独立尾窗，令人遗憾。

小备胎——这个缺点目前很普遍，也不是汉兰达独有。对于SUV来说，有一个全尺寸的备胎比较合适，因为这种车特别适合去公路旅行，但是在旅途中遇到轮胎损坏，依靠小尺寸的备胎就不方便了。

或者变相加价——3代汉兰达国产后不久，供不应求，随后就出现了加价提车的现象。当时厂家解释是发动机供应不足。但是过了几年还是这样，让人生疑。其实汉兰达的销量并不高。照此推测，供不应求是不是另有原因？

4车之二:昂科威PLUS，229.9-30.99万元。

这款车和昂科威、昂科威S相比，在尺寸、电子结构、动力上都有所不同。比如昂科威轴距从2750mm增加到2833mm；比如动力从2.0T改成2.0T 48轻混9AT。不过22.99万元的起步价相比“兄弟”并没有太大变化。比如昂科威2.0T 23.99万元，昂科威S 21.99万元。

根据我个人的感受，我认为昂科威PLUS的优点是:

舒适性不错——它的座椅和悬挂，堪比汉兰达，给人非常舒适的感觉。

空房间很宽敞，在第二排座椅腿空房间也很棒。座椅折叠后最大深度1.95m，略小于汉兰达。

配置丰富——即使低配入门级别也有后视镜、自动折叠、无钥匙进入、车顶行李架、倒车雷达、后排隐私窗、导航、路况显示、车联网，等等。

内饰材质手感不错——这款车内饰的塑料感比日系车轻很多。大部分地方都用软袋，手感很好。

价格公道——不仅入门“门槛低”，入门后25万的档位，方向盘加热、座椅加热、电尾门、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧边预警、全景影像、主动刹车、自适应远近光。29万元的Avia版增加了四驱、抬头显示、自适应巡航、自动泊车、无线充电、220伏电源等配置。

根据我个人的感受，我认为昂科威PLUS的缺点主要有:

车身窄，第三排座椅太小——它的宽度是这四款车中最小的。7座版第三排座椅，座面很低空空间太小，坐起来不舒服。

使用95号汽油——与汉兰达2.5发动机使用的92号汽油相比，其使用的95号汽油无疑会增加使用成本。

一体式天窗——对于不喜欢天窗的人来说，这种一体式的标准做法剥夺了购车者根据自己的兴趣进行选择的权利。

阻挡挫折——我在驾驶情况下偶尔会遇到挫折，但还没搞清楚规律。

4车之三:途观L，21.58-28.58万元。

虽然Tourl面临中期改款，但据我们所知，核心部分的变化似乎并不太大。在中型SUV阵营中，它的长度和轴距都是最小的。但在动力方面，它得到的分数最小——1.4T，2.0T低功率版，2.0T高功率版。

根据我个人的感受，我认为途观L的优点主要有:

价格合理——该车入门价21.58万，2.0T高功率版四驱顶配只要28.58万，而且这个价格在汉兰达上只是刚入门的低配。

驾驶体验好——我不喜欢双离合，但是车的动力、悬挂、方向给人的感觉非常舒服，尤其是高速的时候。

网点多——上汽大众4S店数量多，购买、保养、维修方便。此外，在我接触过的4S店中，上汽大众的大多数店都给人留下了很好的印象。

根据我个人的感受，我认为途观L的缺点主要是:

驾驶辅助少——目前主流的驾驶辅助，如自适应巡航、并线辅助、车道保持等。，在途观l中是稀缺的，只有旗舰型配备了一些驾驶辅助。

前排只有一个USB接口——全车标配三个USB接口，前排一个，后排两个。

后排座椅的舒适性很一般——该车第二排座椅显得“笔直”，乘坐舒适性一般。

四款中的第四款:锐界PLIUS，22.98万元-30.98万元。

该车去年年底上市，属于中期改款，但新车有加号后缀。全系动力为2.0T 8AT，以两驱为主，四驱版只有29.98万元和30.98万元两款。这款车的入门级额定油耗(8.1升)高于昂科威PLUS(7.4升)，但使用92号汽油。

根据我个人的感受，我认为夏普PLUS的优点是:

内饰手感不错——很多地方都是真皮包裹，手感不错。

空空间宽敞——这款车的宽度和高度在四款车中相当出众，所以车内空空间也很不错。后排座椅完全折叠后空空间高达2039升。

配置丰富——中档车型已经有车道保持、自适应巡航、电动尾门、无线充电、座椅加热等等。

根据我个人的感受，我认为夏普PLUS的缺点主要是:

双屏连接效果一般——该车标配8寸仪表屏和13.2寸中控屏，但两块液晶屏连为一体，顶部没有任何遮挡，显得很突兀。这种电动车敏锐的造型可能花费少，但使用效果不如两个独立的液晶屏。

售后服务参差不齐——这个问题由来已久，我们至少在15年前就报道过。虽然此后经历了不同的管理团队，但似乎仍不如上汽大众统一。

下面说说个人的主观看法。接下来看这四款车的车型——指导价方面，昂科威Plus、途观L、锐界PLUS要24-26万元才能得到大多数人满意的配置。汉兰达的特点是四驱版门槛低——28.58万元，比昂科威PLUS和锐界PLUS的四驱入门低了一万多。

以下是4款车的入门级主要配置:

这四款车中，昂科威PLUS和锐界PLUS的入门级指导价非常接近，途观L和汉兰达相差5.3万元。不过，四款车在安全方面的配置并没有太大差别——汉兰达是唯一一款没有倒车雷达的，但在安全气囊数量上却占有优势。

汉兰达/2.5混动CVT:两驱精英5座/26.88万元。

主动安全:车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下可调、自动灯、车窗防夹、后视镜加热锁自动折叠。

被动安全:前排双气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，膝部气囊，道路救援呼叫。

配置:一键车窗升降，前排无钥匙进入，一键启动，驾驶模式(舒适，经济，运动)，塑料多功能方向盘，7寸液晶仪表，8寸中控面板，手机映射，4个Type-C接口，6喇叭音响，织物座椅，双排可调，前后中扶手，自动分区空调节，。

Onway PLUS/2.0T轻混9AT: 5精英两驱座椅/22.99万元。

主动安全:车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下、前后可调、自动车灯、车窗防夹手、后视镜加热锁车自动折叠、自动雨刷。

被动安全:前排双气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，道路救援呼叫。

配置:车顶行李架、全景天窗、全车车窗一键升降、后排隐私窗、全车无钥匙进入、一键遥控启动、定速巡航、驾驶模式(标准、雪地、运动)、塑料多功能方向盘换挡拨片、8寸液晶仪表、10寸中控屏、导航、路况显示、车联网、OA升级、语音控制、手机映射、4

途乐L/2.0T 7DCT:两驱享5座/21.58万元。

主动安全:车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下可调、自动灯、转向辅助灯、车窗防夹、后视镜加热、自动雨刷。

被动安全:前排双气囊，前排侧气囊，前后头部气帘。

配置:车顶行李架，全车车窗一键升降，前排无钥匙进入，一键启动，驾驶模式(运动)，塑料多功能方向盘，定速巡航，6.5寸中控屏，手机映射，3个USB接口，语音控制，4喇叭音响，混搭座椅，双排可调，前后中扶手，手动空调节，后排。

锐界PLUS/2.0T 8AT:两驱精英型5座/22.98万元。

主动安全:车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下、前后可调、自动车灯、车窗防夹手、后视镜加热锁车自动折叠、自动雨刷。

被动安全:前排双气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，膝部气囊。

配置:一键车窗升降，前排无钥匙进入，一键遥控启动，驾驶模式(运动)，真皮多功能方向盘，定速巡航，8寸液晶仪表，13.2寸中控屏，导航，路况显示，语音控制，车联网，OTA升级，3个USB Type-C接口，语音控制，6喇叭音响，仿皮座椅，双排可调。

以上对比中，途观L上市时间最早，中期改款导致配置过时是很自然的事情。其实拿它和其他“新车”比是不公平的。但它在价格上的优势也很明显。

综上所述，昂科威的优势最为明显。相比之下，汉兰达一副高傲的样子，有些“飘”，似乎完全忘记了过去的伤痕；锐捷虽然产品力不错，但由于前几年企业整体下滑，加上分销渠道一些口碑的影响，销量不佳，很可惜。说到性能，2020年的年销量列举如下——汉兰达9.5万，昂科威16.8万，途观17万，锐界2.4万。

如果你问我，如果让我在这四款车中选择，我会选谁？

大概率会是汉兰达。

原因只有一个。我不喜欢天窗。在我比较满意的汉兰达和昂科威之间，只有汉兰达比较低调，没有天窗。