据悍马EV首席开发工程师介绍，全地形单踏板模式可以让驾驶者在低速越野和多石路况下更准确地控制车辆。电控系统可以根据实时路况信息和驾驶员踏板控制力度，准确把握扭矩输出时间和制动时机，提供传统燃油车无法比拟的精细操控感。换句话说，全地形单踏板模式可以让车手在电控系统的帮助下成为顶级越野拉力赛车手，应对各种艰难路况。
此外，悍马EV皮卡还提供瓦特至自由模式(Watts to Freedom mode)，通用将其描述为“驾驶者可以选择的沉浸式体验模式，可以释放EV推进系统的全部加速能力”。该模式的具体操作是，当驾驶员双击牵引力控制按钮时，系统会与驾驶员确认是否准备好体验极限加速。一旦驾驶员确认体验，系统将自动降低车身高度，并调整电池温度，以匹配最大功率输出。同时，系统会在座椅和低音炮开始震动时提示你踩下刹车，然后深踩油门，再松开刹车，完成体验。该模式将彻底释放悍马EV电机驱动系统的性能，带来比肩超跑的极致加速体验。
为了让驾驶者充分体验到极致的性能，通用和BOSE还带来了一项新的音响技术，这种技术被称为电动汽车的声音增强技术，而这也是首次将其应用到量产车上。这项技术结合了电子音效、高频声音反馈，并从Formula motorsport中汲取灵感，可以为Watts to Freedom模式提供模拟赛车轰鸣体验。众所周知，电动车没有燃油车的发动机轰鸣声，会导致驾驶过程中驾驶兴趣下降。BOSE创新音响就是为了弥补这个缺点而诞生的辅助技术。
“张承辉博客” 悍马音响（悍马低音炮多少钱） https://www.zhangchenghui.com/245569