钱塘江大桥是谁设计的（钱塘江大桥炸毁事件的资料简介）

建筑是最真诚的，无论外面是打雷还是下雨，又或者外面光影是多么绚丽多彩，建筑就是建筑它会一直矗立在那，里面的钢筋还是那么多根，水泥的重量也不增不减。但是建筑中的故事，却往往不忍细读。

在20世纪30年代，放正在建设中的浙赣铁路需要在钱塘江上架起一座桥梁，与沪杭铁路连接起来。

这并不是简单的事情，要知道，钱塘江是我国著名的危河，水文地质条件极其复杂。当时有国外的专家认为，能够建造钱塘江大桥的中国工程师还没有出生。

然而，中国之所以是中国，华夏之所以是华夏，就在于炎黄儿女总是能够打破所有的不可能，亲手创造出属于我们国家的奇迹，仅仅用了三年多的时间，中国人就凭一己之力在钱塘江上建起了这座大桥。

这是一个使世界惊叹的工程，而这个让全世界惊叹的人，就是茅以升。

少年立志

茅以升，1896年出生于江苏镇江。

当他10岁的时候，他的家乡在端午节举行了龙舟比赛，这使孩子们非常高兴，并去温德桥看比赛。由于胃痛，茅以升只能躺在家里休息。正在羡慕的小伙伴们可以去看比赛的茅以升，却得到了文德桥坍塌的坏消息。

当脆弱的地基在人群的压力下坍塌时，许多人丧生。

年幼的他在这场侥幸躲过的灾难中，懂得了生离死别的含义，那些曾经在他眼前欢快玩耍的小伙伴们，转身就化作了墓碑后的一抔黄土。

年幼的孩子，又经历过多少生死离别，仅此一次，就已经足够刻骨铭心。

失去挚友，是茅以升一生的痛。从此，小茅以升心里暗暗发誓:一定要建一座最坚固的桥。

为了实现建造桥梁的梦想，1916年从西南交通大学毕业后，茅以升参加了留学美国的考试，并被公费推荐到康奈尔大学桥。

少年初到异国他乡，什么也不懂，显得稚嫩又生涩，委屈的时候，茅以升的心中会浮现出祖国故乡的那些杨柳，闭上眼睛。

就好像那些枝芽真的轻抚过她的脸颊，天空中飘扬的，不是纷飞的柳絮，是他想要建筑出第一座属于中国的桥梁的梦想。

也正是这次留学之旅，让茅以升彻底的认识到了自己距离梦想的距离是相当遥不可及的，但是即使前路渺茫，他依旧下定决心闯上一闯。

少年的茅以升，就像是七八点钟的太阳，充满了朝气与志气，动乱的年代做出如此觉悟，他并不容易，而后来的所作所为，更是令人心生敬佩。

毅然回国

时间是宝贵的，茅以升的公费留学机会来的并不容易。多少年的寒窗苦读才换来的深造的机会。

他不是大富大贵人家的子弟，来到这里并不仅仅是为了混上一个学历证明，他也不是那种人，他的目标从始至终只有一个。

因此他不敢浪费自己的一分一秒，疯狂地去获取知识。在康奈尔大学，他努力学习，仅用一年时间就获得了硕士学位。为了在实践中检验和发展真理，茅以升在攻读博士学位的同时，还在一家建筑公司实习。

其中几多辛苦几多愁，全部只有茅以升自己一个人知道，每次劳累不堪的时候，他总是爱望着祖国的方向出神。

那时他魂牵梦萦的故土，也是他梦开始的地方。

最终，他的博士论文《桥梁桁架的二次受力》震惊了海外，他的科学创造被称为”茅氏定律”。他还被授予康奈尔大学优秀研究生和研究金奖。

这时茅以升遇到了人生的第一个重大选择，如果他选择留在美国，等待他的是丰厚的薪水和科研资源;如果他回到家，他就会放弃，重新开始。

这是多么艰难的抉择，美国的纸醉金迷、灯红酒绿以及优渥的工作就像毒药一样具有致命的吸引力，那样多的人不惜一切来到这里，最终只为了在这里扎根生存。

但是茅以升没有犹豫，他选择了回到祖国。

他不愿意因为美国眼前的利益就放弃自己的故乡，也不愿意成为自己讨厌的那种人，也许在他心中，从始至终，都没有忘记过那年坍塌的文德桥。

那是他的梦想开始，也是他逝去的青春。

建桥大业

当他第一次回到中国时，由于缺乏资金和人才，他无法搭建一座桥梁。在绝望中，他在24岁时回到了母校，成为了一名工程学教授。他已经教书超过十年了。在这期间，他培养了许多年轻的人才，但茅以升从来没有忘记他的梦想，建立一座桥梁。

1934年，为了开通浙赣铁路和沪杭铁路，中国决定在钱塘江上修建一座大桥。茅以升毅然放弃了稳定的生活，在命令下面对困难。他接手了这个项目，每天都和工人们一起奋战在第一线，风雨无阻。他严格监督工程的质量和进度。

9月26日凌晨4点，伴随着低沉的滚动轴承声，第一列火车驶过大桥。这意味着中国设计和建造的第一座现代钢桥正式开通!更多的意味着中国桥梁工程的历史现在完全被这座桥改变了!

据当时铁路局估计，大桥开通后仅3个月，就有大量军民物资抢运。300多辆机车、2000多辆货车通过该桥，有力地支持了抗战阵线。

在当时，这几乎是不可想象的工程，要知道，在此之前，从来没有中国人建起过一架桥梁，这道钱塘江大桥，不仅仅连接了茅以升的梦想，一定层面来说，也架起了国人丢失已久的骄傲。

决然炸桥

没过多久，南京派来的教官告诉茅以升前线开战了，钱塘江大桥一定要炸掉。

这座桥是茅以升毕生的理想，多少个呕心沥血的日日夜夜，他陪伴着这些钢筋铁骨，早已拥有了感情。

“建一座桥不容易，但这座桥不能留给日本人。”

短暂的沉默之后，茅以升只说了一个字:炸!

当时，军方设计的是要炸开五孔的钢梁就可以了，但茅以升却不同意:”要炸开就完全炸开!不能给日本人修桥的机会!”

1937年12月23日，日军开始进攻杭州。当天下午5点，茅以升炸毁了钱塘江大桥。

灰飞烟灭中，钱塘江大桥轰然崩塌，茅以升亲眼看着自己当做孩子一般的大桥，倒塌在了滚滚的江水中。

那是他的梦，也是他的心血凝结，茅以升的眼眶边流下了滚滚热泪。

但在它建成和轰炸之间的89天里，战事生活的流逝让1亿多士兵和平民得以转移。

直到1946年抗战胜利后，茅以升才终于接到重建大桥的命令。经过7年的修复，钱塘江大桥于1953年重新通车，茅以升原来的梦想终于实现了。

现在，钱塘江大桥已经安稳如山的屹立在钱塘江的江面上67年，从来没有经过大的修葺，至今风吹雨打自纹丝不动，不得不撑起我中国乃至世界桥梁史上的一个巨大的奇迹，而茅以升的神话，也逐渐在炎黄子孙乃至全世界的同胞中流传开来。

战乱年代，含泪炸掉自己热爱的事业和青春，和平年代，又能挺身而出，完成百废待兴的使命，他不仅仅是人杰，更是国家骄傲的灵魂，中华儿女多奇志，茅以升的精神，将长存世间。