凯美瑞和雅阁哪个好（凯美瑞与雅阁哪个档次高更保值）

开完本田雅阁，再试驾丰田凯美瑞，车主对比后发现差距明显。当今汽车行业可谓波涛汹涌，涌现出了很多出色的车型。“大放异彩”的大众途岳，气势特别旺盛，简直不可阻挡。

“短跑健将”帕拉梅拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如雅阁和凯美瑞。

先开雅阁

外表还是能吸引年轻人的。溜背造型，运动化风格，喜欢它的大灯和线条，很年轻化，运动风格特别是尾部车灯设计一般，不过看久了也还好，那就给90分吧。

内饰稍显简陋，本田，主打技术的，够用就行了。大部分摸到的都是软的，软塑和皮质较多，还是挺有层次的。

多媒体控制台非常档次，没有人机交互相当不方便，有些车内饰看着高档，但是一坐进去就有一股刺鼻的味道扑面而来。

本田车的空间不用多说，绝对能满足你的用车需求。手套箱稍显局促，放A4纸有些紧张，身高183体用200坐在车里都没有压迫感，尾箱也挺大，而且造型规整。

给我很大的舒服感，还是很优异的。只是速度上去了胎噪风噪也就上来了，发动机的确挺安静的，悬挂硬是真的。

毕竟不是纯商务车，只能说比我的老本田思域强多了，皮质座椅乘坐相当舒适，是夏天刚坐上去的时候会比较热。

1.5T地球梦发动机，动力可以说是源源不绝，随叫随到。

直接说结论，如果你是对动力反应和输出平顺性需求很高，涡轮介入的时候也没有感觉，和其他涡轮增压的车相比要顺畅，上高速的后劲有些不足，没有2.0T的浑厚。

操控性能尚可，肯定是达不到专业运动车型的标准，但通勤没问题。前降震适中，后降震偏硬，过减速带后面比较颠，方向盘指向性精确，手感顺滑，轻重适度，cvt变速系统过于平顺，缺乏运动感。

再开凯美瑞

颜值就是运动加大气。日行灯设计得很漂亮，很细致，很有个性，个人觉得超有品，外观设计大气，漂亮，前脸犀利，上档次，上2.5最重要的原因之一，除了动力是这个轮廓了。

丰田凯美瑞的内饰也是相当不错。全皮包裹也差不到哪去，内饰设计还是很不错的，我基本都是使用自己的手机来做导航，这样更方便一些，内饰很好看，内饰这些装饰用料和填充的软质用料很营造档次。

各方面的空间还是比较不错，咱们车轴距也有这么大。置物空间一般，左手边的小盒子只能放油卡，反正我165cm的个子在驾驶位置是相当宽松的，前面空间毋庸置疑的宽大，后备箱的空间也是完全够大，平时拉点东西什么的也是绝对够用。

车内空间很充裕，各方面配置都很不错，整体的舒适性还是很不错的。

打开空调一分钟上下，整车就足够凉爽了，非常豪华的感觉，走一些坑洼道路和减速带的时候悬挂处置得很好，动作干脆，当然也只是我坐第二排难受，我爸妈坐后面都是没啥问题的。

2.5L+8AT可以说是丰田的最强组合，动力上很充足了，对于我日常用是完全没问题的。

给一踩油推背感很明显，开起来有乐趣，发动机反应特别及时，动力就是随叫随到的，是出现在这个100码以后的加速感上，还是很有后劲。

驾驶感受挺好的，丰田对这方面的调试还是蛮舒服的。因为底盘过低，最后排在过部分滤震带的时候还是有些硬，方向盘指向准，轻重合适，掉头拐弯的时候不容易滑手，这细节还不错，刹车很灵敏，前段就能有很大的制动力。

结语:

本田雅阁和凯美瑞外观和内饰见仁见智，驾驶感受方面，雅阁会更澎湃一些，涡轮增压发动机的动力响应是自然吸气比不了的。

两款车都是CVT变速箱，平顺性没有问题，都本田的调校明显更加激进，凯美瑞的这台发动机噪音特别明显，底盘方面凯美瑞的厚重感比雅阁更好，最后车友们会更喜欢谁？