大家好，我是风筝，很高兴回答你的问题。结合个人理解，将你的问题做了一些延伸，以视频的形式回答你，希望对你有用，谢谢！
我认为是汽车，纯属个人观点
产业链的话毫无疑问是手机，手机的生态体系太庞大了，涵盖的周边太多太多！如果从供应链讲的话，汽车庞大！喜欢的话点个关注，我是鬼话！[耶]
我觉得要看从什么方面去看
1。从零件数量体积来看，汽车无疑比手机多。2。如果从集成度来看，手机一个小小的cpu里面集成了几十亿晶体管，无疑要比汽车发动机更为精细。3。从技术含量来说，能造cpu的厂家就那么三五家，但能出发动机的厂家可不止3-5家。4。本着越精细越难的原则，我觉得手机比汽车的产业链要难。谢谢，这是我的回答，希望能帮到你。
很显然是汽车产业链更复杂，目前燃油汽车一般至少含有3万个零部件，新能源汽车要少不少，并且汽车零部件开发周期很长，一般需要7年，甚至更久！非常重要一点，安全系数要求也高很多。
当然是汽车了，汽车涵盖的产业面太多，小到螺丝，大到钢材成型，整车硬件还有上万个零件，软件包含无数的经验积累的专利，是非常有技术的集成品。手机最近发展快
技术越来越先进，有些技术都已经上升到战略极别，比如cpu
通讯，等核心技术，确实一般企业难攻克
肯定是汽车啊！！！因为汽车工艺要复杂一些，涉及到几百家或几万家配套工厂一起加工零部件，然后才组装成的汽车，所以汽车工程量要大，要更复杂一些。
汽车，零部件超过1万。手机简单得多。
汽车的产业链更复杂1。乐视之前做手机风生水起，因为做汽车而破产2。汽车所需零部件比手机多得多，汽车零部件对质量要求很高3。国产手机差不多占到世界手机出货量一半，汽车很难在世界上立足
你好，很高兴回答这个问题。我现在的工作是在汽车的4s店上班，以下是我个人的看法。详情请看视频。
“张承辉博客” 汽车和手机谁的产业链更复杂，技术更难？(造汽车难还是手机) https://www.zhangchenghui.com/157249