二战著名坦克

重型坦克在二战期间被广泛使用,也是当时最重要的地面武器之一,除了机动性缓慢外,但火力猛,装甲厚,在坦克进行群体作战时,远距离上重型坦克的作用,要远强于中型坦克,而且对于德国的一些先进型号重型坦克,一般的反坦克炮和同类武器都不能有效的击穿装甲,除了重型轰炸机外,在地面上基本就没有是重型坦克的对手。

二战重坦中的王者,虎式重型坦克

那么本期就为大家盘点一下,在二战期间十大最有名的重型坦克,二战期间苏联的重型坦克最多,占了6个(本文中仅限于曾参与过实战的重型坦克,不包括原型车、试验车和概念车,尤其是坦克世界中的鼠式等著名坦克,请大家仔细阅读)

B1 BIS 重型坦克(法国)

博物馆的B1 BIS 重型坦克

该型坦克是一战之后,法国研制的第一种重型坦克,在1931年开始装备,最初的主要用途是为了支援步兵和重火力搭配,在二战爆发后,面对德军的坦克群体作战,B1坦克进行了装甲升级和发动机升级,改为了B1 BIS重型坦克。

B1 BIS 重型坦克正面

升级之后,战斗全重达到了31。5吨,之前的重量只有17吨。动力方面,搭载一台250马力的雷诺发动机,最大行驶速度为每小时27公里,炮塔内部武器为一门47毫米SA34坦克炮,备弹量为50发,车身侧面安装一门75毫米SA32火炮,备弹量为77发,可发射榴弹、燃烧弹,副武器为两挺7。5毫米M31机枪。

B1 BIS 重型坦克

B1最早的装甲是23~40毫米厚,升级后的装甲达到60毫米厚,在二战早期,B1 BIS重型坦克在欧洲算得上是最强的重型战车,当时德军的三号中型坦克,基本无法击穿它的正面装甲。只有多辆围攻一台B1才有胜算。

IS-1 重型坦克(前苏联)

IS-1重坦 85毫米实车

该型坦克由前苏联在二战中期开始研制,主要为了抗衡德军的虎式重型坦克和豹式中型坦克,它所使用的炮塔与后期的T34-85中型坦克是一样的,也可以说T-34-85中型坦克的炮塔就是挪用IS-1重型坦克的。

IS-1重坦 85毫米模型展示

IS-1重型坦克的战斗全重为44吨,车长为8。32米,车宽为3。12米,车高为2。71米。引擎部分,搭载一台B2-HC12柴油发动机,最大行进速度为每小时37公里,越野速度为每小时19公里,成员为4人,包括车长、装填手、炮手和驾驶员。

升级122毫米主炮的IS-1重坦,也就是IS-2重坦的前身

主武器配备一门85毫米M1943型坦克炮,副武器为3挺7。62毫米机枪,分别部署在炮塔尾部,副驾驶以及炮管侧面,炮塔顶部还架设一挺12。7毫米的德什卡重机枪,作为高射武器。它的正面装甲厚度为120毫米,侧面,顶部以及尾部分别是22,22毫米。后期还根据IS-1重型坦克衍生出122毫米的IS-2重型坦克。

IS-2 重型坦克(前苏联)

IS-2重型坦克 早期型

IS-2重型坦克在1943年正式定型,1944年投入战场,标准型共计生产了2250辆,还有一同生产的改进型IS-2M,共计生产了3854辆。它采用更大口径的火炮,新型的底盘和更厚的装甲,还可发射拽光穿甲弹和杀伤破片榴弹,以及穿甲高爆弹,转向和悬挂系统也有改进,装甲升级的厚度,基本达到了后期德军虎式重型坦克的标准。

IS-2重型坦克 后期型

IS-2重型坦克的战斗全重为45吨,车长为9。6米,车身宽为3。12米,车身高为2。71米,搭载520马力的B2HC型V12水冷柴油发动机,最大行驶速度为每小时39公里,越野速度为每小时21公里。

IS-2M型重坦

主武器为一门122毫米的M1943型43倍口径坦克炮,备弹量为28发,辅助武器为两挺DT型7。62毫米机枪,备弹量为1000发,炮塔顶部还有一挺德什卡12。7毫米高射机枪,备弹量为945发。车身装甲最厚达到100毫米,后期的IS2重型坦克战斗重量上升到45。8吨。

IS-3重型坦克(前苏联)

废旧的IS-3重型坦克

它是前苏联在二战末期研制的一款重型坦克,在1945年服役,所以参战的数量很少,还没有完全发挥出作用战争就已经结束了。它在IS-2重型坦克的基础上研发,使用同样的火炮和相同的布局,但IS-3最大的特点是车身前部采用了倾斜式装甲,正面防护和侧面防护再次加强。在二战结束后,IS-3作为苏军地面装甲部队的主要坦克之一。在1946年至1952年期间,IS-3也进行了现代化改进,在从1945年到1946年中期,IS-3重型坦克一共生产了2311辆。

准备参与阅兵的老IS-3重型坦克

IS-3重型坦克的车身显得更扁,但防护性更好,也奠定了现代化俄式坦克的基础。它的战斗全重为46。5吨,成员为4人,包括车长、驾驶员、装填手和炮手,在战斗舱内部还安装了10-PK-26P-113无线电台,每个车组之间或每个车组和总部之间都可以进行联络,接收作战指令。车身总长度,算上炮管为9。8米,不算炮管车身长度为6。9米,车身宽度为3。1米,车身高度为2。45米。

主武器为一门122毫米火炮,备弹基数为28发,炮塔顶部还有一挺12。7毫米德什卡高射机枪,备弹数量为500发,辅助武器为两挺7。62毫米DT机枪。动力系统搭载一台B-11-HC-3型柴油发动机,最大功率为520马力。有8个前进挡和2个倒挡,最大行驶速度为每小时37公里,越野行驶速度为每小时19公里。炮塔采用球形设计,正面装甲达到了160毫米,侧面装甲达到了120毫米,炮塔尾部为110毫米,车身正面装甲为115毫米,并两侧倾斜34度。IS-3重型坦克后期还衍生出IS-3M型,并一直服役到上世纪60年代。

KV-1重型坦克(前苏联)

KV-1重型坦克 1939型

KV-1重型坦克是二战早期苏联的主力重型战车之一,在1939年开始装备,使用宽大的底盘,厚重的装甲,但是炮塔很小,防护性并不是太强,不过在二战早期,KV-1却是苏联最强的重型坦克,到了二战中期,它的火力和防护就已经过时了。

博物馆的KV-1S重型坦克

不过根据它的原有基础,在二战中期改进出了KV-1S型、KV-85型和KV-2型,尤其是KV-85型,安装了全新的炮塔,内置85毫米火炮,不过数量较少,属于测试型,最后沦为失败品,将炮塔移植到了T-34中型坦克上,也就出现了后期的T34-85中型坦克。

KV-1重型坦克 标准型

1939年版本的KV-1重型坦克,战斗全重为43。5吨,车身长度为6。8米,车身宽度为3。33米,车身高度为2。71米。搭载B10HC柴油发动机,最大行驶速度为每小时35公里,越野速度为每小时12公里,成员为5人,包括车长、驾驶员、装填手、炮手和机枪手,装甲厚度为35~110毫米。

试验车KV-85重型坦克

主武器为一门76。2毫米火炮,备弹量为111发,辅助武器为3挺7。62毫米DT机枪,备弹量为3024发。在1942年KV1又进行装甲防护,但是机动性下降,行进速度每小时仅能达到28公里,之后它不再是主力重型坦克,比KV-1更强的KV-2、IS系列等重型坦克相继出现。

KV-2 重型坦克(前苏联)

KV-2 重型坦克

该型坦克是在KV-1重型坦克的基础上,更换了一个152毫米火炮的版本,安装了一个宽大又奇特的炮塔,基于KV-1重型坦克的原版底盘,在二战中末期年正式列装,主要用途是为了对抗德军强大的虎式重型坦克,还能当作移动火炮,攻击一些大型建筑和大型防御工事,在当年进攻柏林时,KV-2重型坦克发挥出重要的作用,但KV2坦克的数量不是很多,从四十年代初期,到四十年代末期,仅生产了202辆。

博物馆的KV-2 重型坦克

KV-2重型坦克的战斗重量为52吨,车身长度为7米,车身高度为3。3米,车身宽度为3。25米,搭载V-12K柴油发动机,最大的行进速度,每小时仅有26公里。车内为6人,包括2名装填手,炮手,车长和驾驶员,KV-2的152毫米M10型火炮,可发射穿甲弹、高爆弹、破片弹,除了对付坦克外,能更有效的对付建筑物。

保养很到位的KV-2 重型坦克

在二战期间KV-2重型坦克,对德军的装甲部队和步兵造成很大的威胁,而且车身装甲达到了110毫米厚,除了虎式坦克外,对于一些四号、三号等中型坦克,基本上对它的装甲造成不了太强的伤害,再加上KV-2的炮塔巨大,外形还像马桶,所以被德军士兵称作为“马桶巨人”。

T-35 重型坦克(前苏联)

T-35 重型坦克 模型参考

T-35重型坦克在20世纪30年代研制,属于一种多炮塔坦克,它在1932年开始研发,1936年装备苏联装甲部队,并且T-35重型坦克的工艺十分复杂,故障率也较高,后来在1941年T-35重型坦克全部退役,在这期间仅生产了61辆,仅有少量参加过实战。

T-35 重型坦克 现存的实车

T-35重型坦克的车长为9。72米,宽度为3。27米,高度为3。43米,战斗全重为52吨,在战斗时,车内需要11名成员,多数都是炮塔当中的装填手和炮手。动力系统搭载一台M-17M型汽油发动机,最大功率为500马力,最大行驶速度为每小时30公里,越野速度为每小时19公里,但面对陡坡的道路,它的动力会变弱,移动会缓慢。

参加阅兵式的T-35 重型坦克

T-35重型坦克的武器方面,中间最大的主炮塔安装一门76。2毫米的24倍口径火炮,可发射榴弹和常规炮弹,备弹量为96发。前面偏向右侧的炮塔,内置一门45毫米火炮,备弹量为226发,左侧小炮塔内部内置一挺7。62毫米DT机枪,后部也是同样的布局,为一个火炮炮塔,一个机枪炮塔,并每一个火炮炮塔的炮管侧面,都安装一挺7。62毫米并列机枪。T-35重型坦克,在当时也堪称“陆地巡洋舰”,虽然体型庞大,火力凶猛,但该坦克很不实用,刚刚正式进入二战就已经退役,仅有少量的T-35重型坦克参加过保卫战。

“虎”式 重型坦克(德国)

“虎”式重型坦克

“虎”式,算得上是二战重型坦克当中的“王者”,有着厚重的装甲,强劲的火炮,让盟军的装甲兵闻风丧胆,而且在40年代初期,“虎”式重型坦克基本上是神一般的存在,任何坦克都无法击穿它的装甲,而且“虎”式重型坦克的优势就是射程远,在2000米的距离内,可击穿当时任何坦克的装甲,如果想要摧毁一台“虎”式,1对1是不可能的,只有多辆坦克绕到“虎”式的身后围攻才有胜算。

“虎”式重型坦克 模型参考

“虎”式重型坦克在1937年到1941年研制,1942年进行服役。在当时,无论是装甲,火炮,还是整辆战车的设计理念,都非常前卫。虽然炮塔内置的是88毫米火炮,但火炮是经过改进的KwK36型L/56加农炮,与当时的任何坦克炮都不太一样,而且还能支持多种型号的穿甲弹。同时“虎”式坦克的主炮,也具有现代滑膛炮的意义。并配备精准度最高的蔡司TFZ 9B瞄准镜,在2000米以上的距离,仍可以精确命中目标。每一辆“虎”式都安装了Fu5和Fu4无线电通讯系统和发报机,可以与车组之间联系,或者与指挥系统联系。

世界上仅存唯一可开动的“虎”式

“虎”式重型坦克的战斗全重达到了57吨,装甲厚度为135~150毫米,要知道在二战四十年代初期,基本没有重型坦克的装甲能达到超过110毫米厚,而“虎”式在这方面完全超前。装甲全部是焊接而成,没有铆接部分。动力方面,搭载一台迈巴赫的HL 230型12缸汽油发动机,最大功率为700马力,最大行进速度为每小时38公里,越野速度为每小时21公里。除了主武器88毫米火炮外,在炮塔顶部、炮塔内部和副驾驶的位置,各安装一挺7。92毫米MG34机枪,炮塔外部两侧还挂有一个六联烟幕弹发射器,车身外表还有粗糙的防磁设计,可以预防反坦克地雷的攻击。

“虎王” 重型坦克(德国)

博物馆的“虎王” 重型坦克

由德国在二战中末期所生产的“虎王”重型坦克,相当于“虎”式重型坦克的升级版,在1937年到1943年处于研制阶段,在1943年12月份开始服役,到1945年仅生产了489辆。“虎王”比之前“虎”式坦克的装甲更厚,正面达到了185毫米,并采用类似“豹式”中型坦克的倾斜式装甲,倾斜角度为40度,而且战斗全重飙升到69。8吨,堪比现代化西方主战坦克的重量。

存留下来的“虎王” 重型坦克

“虎王”重型坦克的主武器为一门KwK43型71倍口径88毫米坦克炮,具有更强的穿甲能力,和更远的射程,也像“虎”式一样,能发射多种不同规格的穿甲弹,主炮俯仰为-8到 15度。炮塔还采用液压驱动,炮塔转动的速度更快。副武器前部和炮塔内部各有一挺MG34通用机枪,备弹量为4800发,炮塔顶部还部署了一挺MG42型7。92毫米机枪,主要用于高射防空。

“虎王” 重型坦克的正面

“虎王”重型坦克的动力系统,搭载一台迈巴赫HL230TRMP45型V-12水冷汽油机,最大功率为700马力,最快行进速度为每小时34。6公里,越野速度为每小时15公里。“虎王”重型坦克的设计,就是牺牲动力,增强装甲防护和火力,当时的研制目的,是为了对抗苏联的IS-2等重型坦克。

“潘兴”M26 重型坦克(美国)

M26 重型坦克

在二战末期美军装备的一款重型坦克,在四十年代期间进行研制,主要目的是为了对付的当时德军的虎式、虎王等重型坦克,但是潘兴M26才刚刚抵达欧洲战场,还没有完全发挥出作用,二战就已经结束了,后来大量的M26重型坦克被应用到“朝战”中。

废弃的M26 重型坦克

M26重型坦克的正面装甲厚度为120毫米,侧面为75毫米,尾部为51毫米,炮塔正面装甲为102毫米,还能加装外挂式防护,增强到114毫米。最大的特点是,车内配有加温器,驾驶舱和战斗舱的成员都可以取暖,因为考虑到了寒冷地带作战。

博物馆的M26 重型坦克

M26重型坦克的主武器,为一门90毫米M3型坦克炮,备弹量为70发,副武器为两挺M1919型7。62毫米机枪,分别部署在炮塔内部和副驾驶的位置上,备弹量为5000发,车顶还有一挺勃朗宁M2HB型12。7毫米重机枪,主要高射平射两用,备弹量为550发。

坦克世界中的M26 “中型坦克”

动力方面搭载福特的GAF柴油发动机,最大功率为650马力,最大行进速度为每小时40公里。车身长度为8。65米、车身宽度为3。51米、车身高度为2。78米。但是在二战之后,五十年代期间,M26被重新归类为“中型坦克”。

那么本期这十大二战重型坦克,就为大家介绍到这里,如果你认为本期的内容中,还存在哪些错误的地方,还有望大家多多指点改进,想了解更多武器装备内容,请记得关注,下期继续为您更新。

“张承辉博客” 二战著名坦克 https://www.zhangchenghui.com/116005

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