京东,拿了个第一

京东发财报了,亮点之一是,有个指标干到了国内民营企业中排行第一的位置。先卖个关子,后面再说这个「第一」。

先说活跃用户,还没第一,但增速迅猛。截至 2021 年 6 月 30 日,京东过去 12 个月的活跃购买用户数达到 5.32 亿,较去年同期净增了 1.15 亿,单季新增 3200 万创下历史最高增量。这其中,超过 70% 的活跃用户所购买的商品被送达三至六线城市,下沉策略相当有成效。

京东模式的下沉成功,其前提意味着零售物流基础设施的扩建和下沉。截至 2021 年 6 月 30 日,京东物流已运营约 1200 个仓库。过去一年,京东物流运营的仓库数量增加了 450 个,这相当于京东从 2007 年开始自建物流到 2017 年十年间的仓库增长总量。今年 6 月初,京东在西藏的首个大型智能物流仓也正式启用。这意味着即使是在西藏也可能享受到「上午下单、下午收货」的服务了。

正是得益于遍布全国的零售、物流基础设施网络,在今年 5 月份云南大理和青海果洛发生地震时,能够第一时间将物资送达救灾现场; 7 月份河南发生汛情,能够从距离最近的仓库调拨大批防汛物资和生活物资紧急驰援灾区。这时候,更能体现京东多年来的基础设施优势。

京东

再说说收入和利润。2021 年第二季度,京东集团收入为 2538 亿元人民币(约 393 亿美元),高于分析师预期,同比增长26.2%。这个增速,不错。

分解一下,商品收入 2197 亿,同比增长 23.3%;服务收入 341 亿人民币,同比增加 49.2%。

经营利润怎么样?只有 3 亿人民币,约 4660 万美元。

我看到这个数字的时候,还以为写错了,对比去年同期利润是 50 亿。后来核实,确实只有 3 亿。

收入增速不错,利润去哪儿了?

前面提到的物流建设,需要大量资金投入。京东物流二季度实现收入 260.61亿元,同比增长 45.71%,经营亏损 35.66 亿元,去年同期盈利 21.01 亿。有人可能好奇,物流不是京东的强项么,怎么还会亏损?

从京东的发展历史看,基础设施的长期投入,势必会带来物流的亏损,但持续的投入也为京东带来了优质服务的核心竞争力。

通过持续十多年零售、物流、技术等基础设施的建设,京东帮助偏远地区消费者享受到高品质商品及「当日达」和「次日达」服务,服务触达 55 万多个行政村。今年 618 期间,全国 92% 区县、84% 乡镇实现当日或次日达。

还有几件事情把利润摊薄了:

扩大就业规模

提高员工薪酬福利

持续投入技术研发和基础设施

让利合作伙伴和消费者

京东这次特地强调了,公司要「低利润率运营」,什么意思呢?

截至 2021 年第二季度末,京东总员工数近 40 万人。没看错,是 40 万。这是个什么概念呢?中国的大型互联网企业里,阿里 25 万人(其中一半是收购高鑫零售带来的),腾讯不到 10 万人,即便是国内的民营企业,华为 20 万人,顺丰 12 万人,京东的员工数也是第一位。不仅如此,40 万人,要比纺织、钢铁等传统制造业大型知名企业的员工数还多。

相比去年同期,京东增加了近 12 万员工。当然,40 万人不都属于上市公司部分,但上市公司部分除兼职人员以及实习生外也超过了 32 万名员工。

增员还增薪,员工薪酬和福利待遇不降反增。今年上半年,京东物流为 26 万一线员工支付的月平均工资支出超过 1.1 万元,同时还为快递员提供包括意外伤害商业保险在内的六险一金。

40 万员工,身后是 40 万个家庭,这份社会责任不可谓不重。

京东近期还宣布,自 2021 年 7 月 1 日开始的两年内,将员工平均年薪由 14 薪逐步涨至 16 薪。不少人可能觉得这种承诺也没什么,很多技术人求职,张口就是 15 薪 16 薪的,稀松平常。但你考虑一下那么大的员工基数,就知道这种承诺绝不是轻易就能做的。有一说一,京东这些做法很实在。

技术研发持续投入。自 2017 以来全面向技术转型,迄今京东体系技术投入已经近 700 亿。不得不说,这个 700 亿元的投入总额只用了 4 年半的时间,这个总数,甚至超过了股东利润的总额。这个做法,也确实很实在。

持续的技术投入,也有效地提升了运营效率。第二季度,自营商品达到 900 万 SKU 的基础上,库存周转天数进一步降至 31 天,履约费用率降至 5.8%。这里的履约费用,可以理解为包括仓储、物流配送和退货、客服方面的开支。过去行业分析总认为京东自建仓储,很难降低履约成本。但实际上,京东这部分的成本下降得很快。这是一笔长期的账。而京东 900 万 SKU 自营商品,远超过全球零售巨头 Costco 和沃尔玛,但即便如此,京东二季度库存周转天数 31 天,远低于沃尔玛的 42.7 天以及亚马逊的 44.6 天。

再说一个,是税费这块。相对于阿里腾讯千亿体量利润,京东重资产自营模式模式,进货和销售都要缴纳税费,京东的缴税金额和阿里腾讯相当,达百亿级别,但是京东的利润是很微薄的啊,这么比较,就会发现,在缴税方面,京东也是相当实在了。

这么干,摊薄利润也比较合理,用投入换发展空间,用投入「利他」,再「利己」。

京东不仅有实体企业的基因,同时也有持续投入积累的技术能力,并用这些能力帮助实体企业:财报数据显示,京东物流为 5.9 万家企业客户提供一体化供应链服务;京东云为 1300 多家大型企业、超 120 万家中小微企业提供数字化解决方案;京东拥有超过 800 万活跃企业客户,是超 91% 在华世界 500 强企业的共同选择。

相对于平台经济模式,京东是一家即既具备实体企业基因和属性又拥有数字技术和能力的新型实体企业,京东甘于做最苦最累但最有价值的事,它所创造的社会价值,远超过了其本身的利润。

最近提倡共同富裕,是大势所趋。

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