起步熄火（科目二上坡起步项目老是熄火？）

起步和失速(科目二:上坡起步项目总是失速？)

近两年，驾考难度逐渐加大，尤其是驾考科目二。许多学生表示，其难度不可低估。虽然科目二只有五项，但是科目二考试不能用油门，场地大小也有一定的限制。所以同学们在操作的时候要时刻注意压线的问题，另外也考验离合器的控制。

至于二中最难的“上坡起步定点停车”项目，很多同学表示一上坡就熄火，知道熄火后容易滑倒，然后直接课程不及格。所以同学们一定要搞清楚到底是什么原因导致了熄火。

1.当离合器抬得太低，制动器立即松开时。

边肖之前提到科目二不能使用油门，所以对学生控制离合器是一个很大的考验。科目二无非就是熄火压线。所以有些同学担心离合器抬得太多导致熄火，于是习惯性地把离合器抬得太低，认为这样操作可以更安全。实际上，这种操作只适用于在平坦的道路上行驶。如果学生上坡的时候这样做，汽车会因为动力不足而上不去。

现实中，有的同学左脚离合抬得太低，右脚却马上松开了刹车。此时汽车因动力不足无法上坡，很有可能会熄火。这一点要注意。

2.离合器抬得太高，超过半联动状态。

科目二考试中，不仅离合器抬得太低会导致熄火，抬得太高也会导致熄火。有些同学认为上坡起步需要强劲的动力，于是习惯性地把离合器抬得过高，甚至超过半挂点，最终导致车辆熄火、失灵。

二级上坡起步项目，离合器抬得太低或太高都是不利的。如果同学们想避免车辆熄火，最正确的做法是先找到离合器半联动的点，然后稳住离合器，让车辆上坡。

3、上坡定点停车离合器抬得太快，然后关闭。

学生完成上坡起步后，需要找到合适的点停下来。这时候他们需要踩下离合器和刹车，拉下手刹，等待三秒钟，准备再次启动。很多同学认为再次起步就是下坡，所以掉以轻心，一下子抬离合太快，最终导致再次熄火。

上坡定点停车也是一个高难度的项目。如果学员在之前的起步和定点停车都做得很好，但是在下坡的时候熄火了，那就真的得不偿失了。所以同学们再次起步时，也要用同样的方法将离合器抬至半连动状态，在感觉到车有明显晃动后再松开刹车，才能顺利完成下坡。