为什么考驾照科三最难（科目三练得好考试就是不过）

学车这件事得靠天份和运气，还有就是年龄，事实上一些容易挂科的除了女的就是岁数大的男的！教练最怕就是分到五十多岁的男学员和三十多岁的女学员。

事实上驾校分配学员基本都非常公平，就好比教练车一样，教练车况不错，学员学起来也更轻松。

如果一个教练用的车一直都好，学员都是年轻的，那这驾校就不公平了。所以每个教练教完一批学员就得换车，轮着用车，每台车都得有轮上的时候。

学员分配也是，几个年龄大的学员几个教练均分，所以考驾照运气成分还是要的。

正文

科目三为什么有人觉得难有人觉得比科目二简单

首先科目三需要记住的东西太多，很多人都挂科在门都出不了，出了门最后多半挂在加减档了，大家觉得花哥说得对不对？

其次是挂档时右脚油门没松开，这边左脚踩住离合，造成发动机空转也会挂科，还有，行驶途中只要不是停车，左脚不可以放在离合踏板上，脚放上去就会造成离合器飞轮分开，但这边还在踩油门同样挂科。

教练教我们，停车一定要离合刹车同时踩才不会熄火，如果离合慢半拍，刹车下去了离合飞轮没分开，绝对憋熄火。

因为刹车制动了，车辆停止，但发动机还在工作，即使是没有踩油门，发动机因为有怠速，还是会工作，这会儿离合没踩下去，就会熄火，所以踩离合和空挡原理是一样的。

因为油门是控制发动机工作，踩油门即是给发动机传送动力，发动机有动力就需要散发掉，当发动机在工作时，离合器的飞轮必须是同发动机飞轮贴合在一起，发动机的动力才能被充分利用。

这就不是空转，也不会听到发动机难听的声音，否则我们就会听到很刺耳的发动机声音，那就是很毁发动机的做法，这才是判定学员挂科的理由。

我们从温一遍过程，首先，把身份证递给安全员，接着倒着绕车一周，听到感应指示播报以后才算成功，没听到播报从头再来，接着上车系安全带，检查档位是否空挡？

手刹是否安全，点火后听候语音播报，接着打灯！都完成了，恭喜了距离成功还有2/3距离。

打左转向灯看左后视镜，打灯3秒，按喇叭，挂一档，松手刹，缓抬离合起步，然后接着完成后面的科目。花哥这便是出驾校门有一个右弯道（必须打右转向灯）缓下坡需要轻踩一下刹车。

接着上国道就是左转弯（打左灯），一个长下坡前行约二十米轻踩一下刹车，接着左脚松离合（右脚收油放在刹车踏板）挂二档。

之后经过一个路口轻踩刹车，此刻在二档，往前行驶约十米左右换三档，再次经过一个路口轻踩刹车，往前行驶约100米一个路口再次轻踩刹车，之后换二档过人行道时轻踩刹车，准备加减档。

【驾照科目三考试同次行驶一档不超过50米，二档不超过150米，一档和二档垒加在一起，不超过200米】。

准备加减档时注意前面有没有大货车？如果有，一定要等大货车走远一些才能准备加减档，有咱就挂一档踩住离合与刹车就行了，记住停车时一定要挂在一档或者空挡。

如果记得的话，空挡要拉手刹，不过为了保险，还是一档稳妥些，最多左右脚分别踩住离合刹车踏板累一点。

因为科目三考试起步必须是一档，不然就得挂科，停车之前不确定，基本在二档和三档，万一起步忘记了就完了，随时路上有货车，咱觉得不安全就踩住刹车离合踏板就行了，同时挂一档。

加减档大家最容易犯错的就是一档挂二档可能会弄到4挡，4挡减三档可能容易挂在一档。

加减档教练让二档时把速度提升到30多点升三档，紧跟着转速上40升4档（35也可以），然后紧跟着降3档（35迈三3-4档都可以的），20迈或者15迈降2档，整个过程要一气呵成。

只要记住挂1-2档时右手把档杆往左边带力就对了，3-4档随意上下推不能往左右带力，咱害怕跑偏，换1-2档时档杆在空档停留一下不容易出错。

加减档一过，恭喜你，驾照拿到2/3了；

会车、掉头过了，最关键的是超车步骤。

写在最后：其次是超车，超车关键注意右侧后视镜，最好是后面没车，有车距离太近不能冒险哈！接下来是锁边线，保证车轮右侧距离边线20-30公分行驶一段距离，下一段路口轻踩刹车，最后靠边停车，停车、挂空档、熄火、摸感应器、拉手刹、松安全带开车门但人不能出去，再次把车门关上等待成绩上传，听到恭喜你，考试合格ok，最后的步骤缺一不可！